September 8, 2022
Det finns många olika sätt att ta sig fram längs cykellederna i och omkring Åre när det kommer till cyklar. Att välja rätt cykel kan vara en djungel men vi listar några av de vanligast förekommande cykeltyperna som du också hittar i butikerna i Åre.
XC-hojar (Cross Country) är byggda för dig som sätter trampningen högst på listan och vill kunna cykla både uppför och nedför. Gärna under långa lopp där det är viktigt att så mycket som möjligt av din benstyrka går ner i tramporna och bakhjulet. Detta kräver en ganska lätt cykel vilket betyder att vikten kommer före fjädringskomponenter och ramstyrka.
Att 29”-fälgar ofta används på XC-cyklar visste du kanske redan. Detta för optimal rulleffektivitet. Då ett större hjul tekniskt sätt blir lite rangligare (givet att det inte kan vara hur brett som helst) än ett mindre så förekommer 29”-hjul inte lika ofta på cyklar som är mer anpassade för hård cykling och hopp. Det är också vanligt att XC-cyklar saknar bakfrädring i ramen helt och istället fokuserar på en framgaffel. På det kommer man ofta ganska långt. Dessutom får du ut mer kraft i bakhjulet för varje tramptag desto mindre fjädring du har som äter upp tramptagen.
Även om denna klass delar mycket med XC-segmentet så delar den också mycket med Downhill-segmentet. Det är nämligen en sorts kompromiss, som visat sig vara en populär cykel som växt fram mycket på senaste tiden. Kort sagt kan du åka utför med en Enduro, du kan ta ordentliga hopp och få airtime på riktigt. Du kan samtidigt trampa uppför eller använda cykeln på konditionsrundan. Sen är det långt ifrån den mest effektiva asfaltscykeln du prövat, då fjädringen ofta inte är helt låsbar och du känner att fjädringen äter upp det mesta av dina tramptag när du verkligen tar i.
Du hittar ofta rejält tilltagna fjädringskomponenter på en Enduro. 15-20 cm fjädringsväg både i fram och bak. Det är flex på riktigt! Hjulbasen är också väl tilltagen för att skapa balans mellan dig och marken. Tittar du t.ex. på en landsvägscykel eller en mer motionsfokuserad MTB så notera att hjulbasen (avståndet mellan fram och bakhjul) är väldigt kort. Detta gör det såklart lättare att tippa bakåt eller flyga över styret om man cyklar över rötter, stenar och hopp.
Downhill är ungefär precis vad det låter som – gjord för att gå nedåt. Branta backar, stökiga stigar med hinder, hög fart, drops och såklart höga hopp. Med dessa cyklar åker du ofta lift till toppen, går med cykeln eller hittar ett annat sätt att slippa cykla uppför. För den är helt enkelt inte riktigt gjord för det. Fjädringsvägen på dessa DH-cyklar är precis som du gissade – extrem. Det kan handla om en travel (fjädringsväg) på upp emot 25-30 cm på framgaffeln och nästan lika mycket där bak. Vissa cyklar har till och med dubbla gaffelkronor, vilket är något som man ser i betydligt större utsträckning på motorcyklar. Det säger något om hur mycket stryk komponenterna måste kunna stå emot. Däcken är lika så ofta extra förstärkta för att klara extrema påfrestningar. Ponera att man kommer flygande från 2 meters höjd och landar lite platt. Kan du tänka dig hur många hundra kilo varje liten komponent måste klara, gång på gång? Inte konstigt att en Downhill-hoj väger upp emot 20 kg!
Såklart du kan! Åre har gott om butiker som säljer, hyr ut och ger värdefulla tips om vilken cykel som just du ska välja. Priserna ligger runt 500 kr per dag vilket gör det överkomligt att cykla i Åre utan att behöva äga en cykel. En proffesionell Downhill-cykel kan nämligen kosta upp emot 50 000-70 000 kr!
